به نقل از «فارس»

سالانه ۲۰۰ هزار نفر در آزمون ورود به حرفه مهندسی شرکت می‌کنند

تاریخ انتشار: ۱۵ مرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۷۴۰۹۴۲

به گزارش فارس از زنجان، حسین مقتدایی بعد از ظهر امروز در حاشیه آزمون ورود به حرفه مهندسی کاردانی و معمار تجربی و ماده ۲۷ قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان در جمع خبرنگاران با اشاره به اینکه این آزمون در سال‌های گذشته در دانشگاه زنجان برگزار می‌شد، اظهار کرد: امسال این آزمون در دو حوزه دانشگاه آزاد اسلامی و دانشگاه روزبه برگزار شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

معاون نظام‌های مهندسی ساختمان دفتر توسعه مهندسی ساختمان وزارت راه و شهرسازی با اشاره به اینکه سالانه حدود ۲۰۰ هزار نفر در این آزمون شرکت می‌کنند، تصریح کرد: این آزمون با توجه به تعداد شرکت‌کنندگان و نوع سوالات، از حساسیت خاصی برخوردار است که امسال شرایط کرونایی اوضاع را ویژه‌تر کرده است.

وی با اشاره به اینکه افرادی که در این آزمون شرکت می‌کنند، صلاحیت حرفه‌ای و پروانه اشتغال به کار مهندسی کاردانی و معمار تجربی و ماده ۲۷ قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان را دریافت خواهند کرد، افزود: همه این زحمات به محصولی به نام مهندس دارای صلاحیت و با بینش و سواد مهندسی، پروانه اشتغال به کار مهندسی کاردانی یا معماری تجربی با صلاحیت حرفه‌ای مربوطه ختم خواهد شد.

مقتدایی با اشاره به اینکه همه این تلاش‌ها در نهایت منجر به تولید یک ساختمان شده و این محصول برای بهره‌برداران از کیفیت مطلوب برخوردار خواهد بود، گفت: وزارت راه و شهرسازی، گام بلندی در راستای تخصصی کردن صلاحیت‌ها و پروانه اشتغال برداشته و این باعث شده تا جامعه مهندسی به سمت حرفه‌ای شدن و تخصصی شدن گام بردارد.

معاون نظام‌های مهندسی ساختمان دفتر توسعه مهندسی ساختمان وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه بر اساس آیین‌نامه اجرایی قانون نظام مهندسی، وزارت راه و شهرسازی می‌تواند صلاحیت‌های عمومی و تخصصی را به دارندگان پروانه اشتغال بدهد، ادامه داد: این آزمون نیز سه صلاحیت بهسازی لحظه‌ای، گودبرداری و کارشناس ماده ۲۷ را دارا است.

وی با اشاره به اینکه در بازدید از طرح اقدام ملی تولید مسکن در استان زنجان از محصولی که قرار است مردم از آن ذی‌نفع شوند، لذت بردم، عنوان کرد: کیفیت اجرای ساختمان‌ها در این طرح بسیار بالا بوده و به صورت مهندسی‌ساز در حال اجرا است.

مقتدایی با اشاره به اینکه همه اهداف وزارت راه و شهرسازی تحویل بهترین محصول به بهره‌برداران و مردم است، ادامه داد: باید این محصول به لحاظ ایمنی، بهداشت، سلامت، آسایش، عامه‌پسند باشد که همه این موارد را در طرح اقدام ملی تولید مسکن استان زنجان قابل مشاهده بود.

معاون نظام‌های مهندسی ساختمان دفتر توسعه مهندسی ساختمان وزارت راه و شهرسازی با اشاره به اینکه قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان در سال 1374 به تصویب مجلس شورای اسلامی رسید، ادامه داد: در ماده ۳۳ قانون نظام مهندسی به اصول و قواعد فنی برای طراحی، نظارت، اجرا و نگه‌داری ساختمان و سایر موارد تاکید شده است.

وی با اشاره به اینکه وزارت راه و شهرسازی مباحث و مقررات ملی ساختمان را در رشته‌های هفت‌گانه ساختمان تدوین و ابلاغ کرده و هر ساله مورد بازنگری و اصلاح قرار می‌گیرد، گفت: تلاش وزارت راه و شهرسازی این است که ساختمان‌ها با رعایت مقررات ملی ساختمان و ضوابط شهرسازی ساخته شود.

مقتدایی با اشاره به اینکه اگر بحث جامعه مهندسی به سمت حرفه‌ای شدن حرکت کند، قطعاً این روند مطلوب‌تر و بهتر خواهد بود، گفت: اگر تخلفی در مباحث مقررات ملی ساختمان باشد، عوامل دخیل به شعبه انتظامی ارجاع داده خواهند شد.

انتهای پیام/73009/ق

منبع: فارس

کلیدواژه: مهندسی آزمون زنجان نظام مهندسی وزارت راه و شهرسازی قانون نظام مهندسی مهندسی ساختمان پروانه اشتغال حرفه ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۷۴۰۹۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

واکنش وزارت راه به یکی دانستن «رفع نقاط پرحادثه» و «روکش آسفالت»

تین نیوز

رئیس مرکز ارتباطات و اطلاع رسانی وزارت راه و شهرسازی به محتواهای منتشر شده درباره یکی دانستن اعتبارات و عملیات اجرایی مربوط به «رفع نقاط پرحادثه» و  «روکش آسفالت» واکنش نشان داد.

به گزارش تین نیوز از وزارت راه و شهرسازی، «وحید قربانی» افزود: برخی افراد و رسانه ها اقدام به بازنشر محتوایی کردند که اساسا نادرست و منبع اولیه نیز با توجه به عدم آشنایی به حوزه جزئیات و تفاوت های موجود در حوزه های تخصصی عمران، ایمنی و نگهداری راه این اشتباه را مرتکب شده است.

وی توضیح داد: در برنامه «صف اول» با موضوع ایمنی حمل و نقل پخش شد، به اشتباه 2 موضوع متفاوت شامل اعتبار مالی صندوق خسارت‌های بدنی برای «رفع نقاط حادثه خیز» و اعتبار «روکش آسفالت» با یکدیگر در قالب یک گزارش قید شده است.

قربانی ادامه‌داد: این درحالی است که طبق اعلام وزیر راه و شهرسازی ۳سه هزار میلیارد تومان برای رفع نقاط حادثه خیز از محل صندوق بیمه خسارت های بدنی نیاز است که شامل اقداماتی همچون نصب علائم، آشکارسازی، اصلاح هندسی و غیره است.

وی اضافه‌کرد: از طرفی معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به بودجه مورد نیاز اصلاح روکش آسفالت اشاره می کند که بودجه و اعتبارات آن کاملا متفاوت و برای اجرای این حجم از روکش آسفالت به ماشین‌آلات، قیر، آسفالت و غیره نیاز است.

رئیس مرکز ارتباطات و اطلاع رسانی وزارت راه و شهرسازی تاکید کرد: نکته دیگر اینکه در محتوای منتشر شده مبلغ سه همت فقط به عنوان سهم صندوق بیمه خسارت‌های بدنی برای رفع نقاط حادثه خیز و مطالبه وزارت راه و شهرسازی آمده است که هنوز پرداخت نشده و بقیه اعتبار مورد نیاز بیان نشده است‌.

وی اظهار داشت:‌ در حوزه حمل‌ونقل اعتبارات و حجم عملیات مربوط به رفع نقاط پرحادثه کاملا مجزا از احجام و اعتبارات عملیات روکش آسفالت جاده ها است و بر این اساس نمی توان اعتبار مورد نیاز این دو موضوع را در کنار یکدیگر قرار داد یا مقایسه کرد.

قربانی افزود: مصاحبه «رضا اکبری» معاون سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای درباره اعتبار مورد نیاز برای انجام عملیات روکش آسفالت محورهای شریانی کشور مربوط به چندین ماه قبل است و ارتباطی با بودجه رفع نقاط پرحادثه ندارد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید